Um ein Rad über eine lange Distanz ohne professionelle Werkstatt fahrbereit zu halten, erfordert es, dass auch im Kleinen Werkzeuge zur Verfügung stehen, mit denen die wichtigsten Wartungsarbeiten und mögliche Reparaturen ausgeführt werden können. Von links oben im Uhrzeigersinn nach links unten waren dies eine Mini-Standpumpe anstelle einer sogenannten Mini-Pumpe, die es mir ermöglicht, einen Reifen mit deutlich geringerem Kraftaufwand auf Druck zu bringen. Dazu ein Mini-Tool für kleinere Reparaturjobs am Fahrrad, wie etwa das Festziehen von lockeren Schrauben. TicTac habe ich als Stimmungsaufheller benutzt. Wichtig und multifunktional einsetzbar war eine zusätzliche Vorderlichtleuchte, die mir auch als Taschenlampe hätte dienen können. Dazu ein zusätzliches Rücklicht, das mit einem Adapter versehen ist, um es auch an die Satteltasche anzubringen. Ein Mini-Schloss diente zum kurzfristigen Abschließen des Fahrrades bei Einkäufen oder dort, wo ich das einfache Abstellen nicht als sicher angesehen hätte. Ein Notizblock war ebenfalls dabei. Auf ihm habe ich mir täglich nach Kilometerzahl mögliche Einkehr- oder Einkaufsstationen und veritable Berganstiege notiert. Ein kleines Kettenöl für den fast täglichen Gebrauch nach Reinigung der Kette. Rechts unten ein Multitool, das Herzstück meiner Werkstatt mit vielfältigen Möglichkeiten, insbesondere auch zum Öffnen einer Kette. Links unten schließlich eine Kettenzange zum Öffnen und Verschließen einer Kette. Ein multiples Taschenmesser mit Zange. Flicken für die Unterlage, zwei Paar Bremsbeläge, zwei Reifenheber aus Aluminium, ein Schaltauge und in einer Tasche alles zusammengelegt mit selbstklebenden Reifenflicken. Alles verpackt in der schon oben erwähnten Unterrohrtasche. Bis zum vorletzten Tag habe ich diese Tasche nicht öffnen müssen. Dann konnte ich mit Hilfe dieses Werkzeugs den kapitalen Schaden an meiner Gangschaltung so beheben, dass ich noch über 200 Kilometer bis zum Ziel zurücklegen konnte.
